Учитывая, что косинус угла падения света на препятствие в пределах зоны наибольшей интенсивности близок единице, дальность видимости в свете фар при атмосфере нормальной прозрачности можно записать в виде (м)

L= 0,707√I∑

где I∑ — суммарная сила света в направлении объекта всех одновременно включаемых фар данного транспортного средства, кд.
Формула позволит сделать вывод, имеющий немаловажное значение для понимания роли фар в обеспечении безопасности движения применительно к поведению водителя. Расстояние, на котором фарами конкретного автомобиля создается требуемая освещенность 2 лк, не зависит от скорости движения этого автомобиля. Это значит, что, с какой бы скоростью не двигался автомобиль, дальность видимости в свете его фар не может быть больше некоторой постоянной величины, определяемой качеством этих фар и их установкой на данном автомобиле. Под действием ряда факторов внешней среды дальность видимости может только уменьшаться. К уменьшению дальности видимости в свете фар приводят и некоторые физиологические особенности человека (уменьшение динамической остроты зрения с увеличением скорости, физическая и психофизиологическая усталость, действие лекарств). К уменьшению дальности видимости приводит - и нарушение правил установки фар относительно направления движения автомобиля и плоскости дороги.
Оценить возможности фар своего автомобиля каждый водитель может по значению суммарной максимальной силы света. Известные соотношения интенсивности излучения с дальностью видимости, а дальности видимости со скоростью движения позволяют применить количественную меру оценки эксплуатационной эффективности фар конкретного транспортного средства. Она может быть выражена показателем:

η = (Sос + Sпр)/L

где Soc — остановочный путь для некоторой скорости, м; Sпр — расстояние предвидения, т. е. расстояние, на которое водитель может предвидеть развитие дорожной ситуации на основании информации, полученной с помощью фар автомобиля, м.