Автомобиль должен быть полностью снаряжен, топливный бак (для легковых автомобилей) должен быть заполнен на 70—90%.
При регулировке фар легковых автомобилей и микроавтобусов должна быть обеспечена нагрузка на переднюю ось. Нормативами ГОСТ 25478—82 по углу наклона СТГ установлены нагрузки: микроавтобуса одним человеком (75 кг) на переднем сиденье, а легкового — двумя на передних сиденьях. Для грузовых автомобилей нагрузка передней оси не принципиальна. Давление в шинах передних и задних колес должно соответствовать рекомендациям завода-изготовителя.
Непосредственно перед регулировкой фар необходимо активизировать подвеску (для легковых автомобилей и микроавтобусов) — несколько раз качнуть в вертикальной плоскости и дождаться успокоения.
Автомобиль готов к проведению регулировочных работ по фарам. Следует включить режим ближнего света, перекрыть одну из фар непрозрачной заслонкой (картоном, листом фанеры или металла) и визуально оценить по экрану совпадение светотеневой границы и линий разметки.
Регулировку необходимо проводить в случае, когда смещение точки перегиба СТГ ближнего света или центра пучка максимальной интенсивности превышает значения, указанные в табл. 7.1.
Наименьший угол наклона СТГ определяется для конкретного автомобиля из расчета обеспечения освещения дороги на расстояние, большее остановочного пути для скорости 60 км/ч,

αн ≥ αф ≥ αmin,

где amin — минимальный угол наклона к горизонтальной плоскости; h - высота установки фар, м; Soc — остановочный путь данного
автомобиля для скорости 60 км/ч.
В случае, когда фактический угол наклона (αф) находится в пределах от минимального до номинального (αн), фары соответствуют (по ориентации) требованиям безопасности движения и их регулировку проводить не обязательно.
Тем не менее, если условия позволяют, в подобных случаях с помощью регулировки можно повысить эксплуатационную эффективность фар.
Регулировку фар необходимо проводить обязательно в случае, когда смещение превышает допустимое по табл. 7.1. Кроме того, регулировку необходимо проводить после замены перегоревшей лампы, после замены шин или их перестановки для обеспечения равномерного износа (т. е. ориентировочно через 10 т- км).