В течение всего процесса движения автомобиля от начала до остановки водителю необходимо получать максимум зрительной информации об окружающей обстановке для того, чтобы своевременно заметить опасность и принять меры для ее ликвидации. Обеспечить выполнение этой задачи водителю во многом помогают зеркала заднего вида, система очистки наружной поверхности стекол от загрязнения и влаги, устройства защиты стекол от обмерзания и запотевания. Неисправности устройств обзорности с рабочего места водителя по степени опасности для движения находятся на втором месте после неисправностей тормозных систем.
Большую роль для обеспечения безопасности дорожного движения играют зеркала заднего вида автомобиля. Водитель пользуется ими не только перед маневром, но и при прямолинейном движении для правильной ориентации в окружающей обстановке, наблюдения за состоянием груза и элементов конструкции автомобиля.
Легковые автомобили оборудуются внутренним зеркалом заднего вида и одним наружным зеркалом с левой стороны кузова. Второе наружное зеркало (с правой стороны) устанавливается в случаях, когда легковой автомобиль не оборудован внутренним зеркалом или оно не обеспечивает предписанную обзорность, а также если автомобиль предназначен для буксировки прицепа или имеет кузов типа «фургон», «пикап», «комби», «универсал». Конструкцией грузового автомобиля и автобуса предусмотрены зеркала с обеих сторон.
Зеркала заднего вида являются неотъемлемыми элементами автомобилей. Однако в процессе эксплуатации автомобилей соответствующее требование Правил дорожного движения нередко нарушается. По данным наблюдений, 11% грузовых автомобилей участвовали в дорожном движении без правых зеркал, а 21% легковых автомобилей — без наружных зеркал с левой стороны. На некоторых грузовых автомобилях ЗИЛ и МАЗ не было ни одного зеркала.
Если несколько десятков лет назад конструкцией автомобилей, например ГАЗ-51, допускалось отсутствие правых наружных зеркал заднего вида, то в настоящее время интересы безопасности движения диктуют их необходимость. Вот почему на многих устаревших автомобилях можно обнаружить недостающие зеркала или оптические элементы от других марок автомобилей с улучшенными характеристиками обзорности.
Вообще следует отметить, что в эксплуатации установка наружных зеркал заднего вида, не предусмотренных конструкцией данного автомобиля, представляет собой явление довольно распространенное (отмечено на каждом четвертом грузовом автомобиле). При этом обычно производится замена на зеркала, обзорность которых сравнительно хуже. Чтобы правильно оценить пригодность автомобиля к эксплуатации с точки зрения технического состояния зеркал, на рис. 8.1 представлены установленные стандартами нормативные зоны обзорности.
Подразделы этой страницы: