Запоры дверей и бортов. На автомобилях применяются различные по конструкции запорные устройства, предназначенные для надежного удержания дверей, капотов, багажников, отдельных кабин и бортов платформы в закрытом положении. Неисправности замков или их привода способствуют возникновению ДТП. Так, например, были случаи выпадания пассажиров в результате самопроизвольного открывания дверей движущегося транспортного средства. Кроме того, непрочный замок под действием нагрузок при столкновении или опрокидывании автомобилей, может отказать, что увеличит тяжесть телесных повреждений людей, выбрасываемых из салона или кабины через дверные проемы.
Разъединение деталей запорного устройства, у которого отсутствует или неисправен предохранитель, приводит к произвольному открыванию на 90° капота при движении автомобилей марки ЗИЛ. В рассматриваемой ситуации у водителя нарушается обзорность, возникает опасность дальнейшего движения.
ТО и TP двигателя, рулевого управления, других узлов и агрегатов некоторых грузовых автомобилей производится путем предварительного опрокидывания кабины вперед по направлению движения. Для фиксации кабины при движении автомобиля предусмотрены запорные механизмы. Случайному поднятию кабины препятствуют страховочные устройства (ограничитель, трос и т. п.). В процессе эксплуатации необходимо следить за исправностью запорных и страховочных устройств.
Откидные борта платформы грузового автомобиля закрываются с помощью угловых запоров, основными деталями которых являются шпингалет и крюк. Конструкция шпингалета и крюка регламентирована. Детали запоров, изготовленные с Отступлением от нормативных требований, не обеспечивают надежного запирания болтов. Самооткрывание бортов в процессе движения автомобиля может привести к выпаданию груза или людей. Проведенный анализ показывает важность запорных устройств автомобиля для обеспечения безопасности движения и обосновывает необходимость нормирования их технического состояния.