Как известно, выпуск подвижного состава на линию, а также прием с линии производятся в соответствии с Правилами технической эксплуатации подвижного состава, Правилами дорожного движения, приказами и другой, ведомственной нормативно-технической документацией.
При выпуске подвижного состава на линию механик КТП должен осуществлять визуальный контроль технической исправности и полной комплектности автомобиля и при отсутствии нарушений делать отметку в путевом листе автомобиля, разрешающую выезд на линию. При обнаружении неисправности автомобиля о произошедшей задержке механик КТП должен сообщать диспетчеру центра управления производством (ЦУП). При приеме подвижного состава с линии механик КТП обязан осуществлять внешний осмотр и контроль технического состояния автомобиля, после чего расписаться в путевом листе о его принятии. Перед выпуском автомобилей на линию механиком ОТК совместно с водителем на КТП проверяются следующие системы, агрегаты, узлы и приборы, влияющие на безопасность движения: тормозная система, рулевое управление, приборы освещения и сигнализации, передний мост, шины и крепление колес, компрессор, тягово-сцепное устройство, стеклоочистители, зеркала автобуса, передние рессоры, лобовые стекла.
Этот перечень должен иметься на КТП каждого предприятия. Контроль на КТП можно осуществлять с использованием методов, не требующих проведения трудоемких инструментальных операций.